Voar já foi um luxo oferecido à elite, é assim que as coisas mudaram

Com bastante espaço para as pernas, champanhe entregue sem precisar pedir e refeições cinco estrelas, como não amar?

voando em um avião durante a década de 1960

As viagens aéreas hoje parecem um mundo diferente em comparação com o que era durante a Era de Ouro dos voos. No período entre as décadas de 1950 e 1960, e até o início dos anos 1970, embarcar em um avião era uma coisa luxuosa de se fazer e era tratado como um rito de passagem real. Para embarcar em um avião, os passageiros estariam vestidos com esmero em suas roupas mais extravagantes, penteando os cabelos da maneira certa e usando as joias e maquiagem extras necessárias para consolidar seu status de compra de uma passagem de avião. Quando as viagens estavam apenas começando a decolar (sem trocadilhos), era o epítome da alta classe e parecia assim também.

A comida era diferente, os assentos eram diferentes e as regras – as poucas que existiam quando o avião decolava – eram irreconhecíveis em comparação com o que são hoje. Não só aumentamos as medidas de segurança, como também temos divisão entre os assentos, sendo a primeira classe a única coisa que lembrava o que era voar para todos na Era de Ouro. Se você conseguiu comprar uma passagem de avião, conseguiu voar com estilo com o restante dos passageiros.

Comida de verdade, bebidas de verdade e serviço de cortesia para todos

Compreensivelmente, os passageiros recebiam o que pagavam quando compravam uma passagem de avião durante a Era de Ouro. De acordo com o Skyscanner, uma viagem de Sydney a Londres custaria pelo menos US$ 4.000 e provavelmente mais do que isso. Com os assentos econômicos sendo agora uma opção em todos os aviões, os preços caíram significativamente em comparação com o que eram antes, e é por isso que nem todas as pessoas podem se dar ao luxo de viajar de avião para férias ou negócios.

Quem viajava longas distâncias tinha nos aviões um luxo que muita gente ainda deseja hoje: espaço para as pernas. A maioria dos aviões era espaçosa o suficiente para permitir que cada passageiro se espalhasse um pouco, pelo menos o suficiente para que tivessem seu próprio espaço pessoal. Hoje em dia, os aviões são projetados para levar o maior número possível de pessoas a um local rapidamente, o que significa que o espaço para as pernas (e qualquer outro espaço) foi sacrificado para atender à demanda por viagens aéreas.

Não seria incomum ter uma cama arrumada para um passageiro e bebidas, como champanhe, distribuídas pelos comissários de bordo. A comida também era diferente – não era ‘comida de avião’ e não assumia a aparência de jantar na TV tanto do avião hoje em dia. Em vez disso, os passageiros recebiam comida fresca, frutas e até refeições completas. Recargas de bebidas eram oferecidas regularmente e era essencialmente como jantar e relaxar em um hotel, e não em um avião.

Os comissários de bordo que atenderam os passageiros também foram escolhidos com noções muito específicas em mente. Durante a década de 1950, de acordo com o Skyscanner, os comissários de bordo, também chamados de aeromoças, ficavam atrás das estrelas de cinema. Suas roupas foram cuidadosamente escolhidas para combinar com o ambiente de luxo em que trabalhavam e muitas vezes eram escolhidas com base em suas aparências, bem como em seu status social.

Uma vez a bordo, os passageiros estavam livres para fazer praticamente qualquer coisa, inclusive acender. Todos hoje em dia estão familiarizados com os sinais de ‘não fumar’ que acendem antes da partida de um avião, mas durante a década de 1950, isso era considerado um problema. Foi considerado ilegal na década de 1960, porém, devido ao fato de que muita fumaça enchia a cabine e tornava os voos desconfortáveis ​​para quem não participava.

O final da década de 1950 também significou a introdução de assentos econômicos na maioria dos voos comerciais. Isso significava que toda a personalidade por trás do vôo estava prestes a passar por uma revisão. Os vôos não exigiam mais que os passageiros usassem suas melhores roupas e embarcassem com salto alto e suas pérolas mais caras. Os homens não eram mais obrigados a usar ternos e agora os passageiros tinham a opção de repassar as comodidades de alta qualidade do avião em troca de passagens aéreas mais baratas e acessíveis.

Isso marcou o período de transição entre a Era de Ouro e a aviação como a conhecemos hoje. Com o aumento das viagens aéreas, coisas como o embarque também mudaram – enquanto os passageiros podiam embarcar sozinhos e literalmente caminhar até a pista para fazê-lo, agora havia um sistema de triagem e um processo organizado placa por classe que foi colocado no lugar. O mesmo sistema que tornou as viagens aéreas um luxo, em primeiro lugar, logo permitiu que todos e todos pudessem experimentá-lo.